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대한항공이 장거리 주력 비행기 이코노미 좌석에 '닭장 배열'로 불리는 3-4-3 배열 도입을 추진한다.

기존 3-3-3 배열과 비교하면 공급석은 늘어나지만 좌석 좌우 간격이 1인치(2.

11일항공업계에 따르면대한항공은 B777-300ER 기종 11대의.

부산웨딩박람회

24일 인천국제공항에 위치한대한항공정비 격납고에서 관계자들이 봄맞이 항공기 동체 세척을 하고 있다.

인천국제공항 활주로에서대한항공·아시아나항공양사 항공기가 오가고 있다.

항공기 탑승 마일리지는 1대 1 비율 통합이 유력한 가운데, 신용카드 등 제휴.

대한항공이 아시아나항공과의 기업결합에 따른 마일리지 통합안을 12일 공정거래위원회에 제출한다.

항공기 탑승 마일리지의 경우 1대 1 비율 통합이 유력하다.

다만 신용카드 사용 등을 통한 제휴 마일리지는 차등을 둘 가능성이 크다.

#대한항공은 지난해 12월 국내선에서 좌석 공간이 넓은 '엑스트라 레그룸'과 전방 선호 좌석에대한추가 요금 부과를 추진하다가 철회했다.

아시아나항공을 인수하자마자 가격부터 '꼼수' 인상했다는 비판이 일자 공지 당일 없던 일로 한 것이다.

대한항공과 아시아나항공의 마일리지 합병 비율이 ‘탑승 마일리지’ 기준 1대 1이 될 것으로 보인다.

신용카드 등을 이용해 쌓은 ‘제휴 마일리지’ 합병 비율에는 일부 차등을 둔다.

10일항공업계에 따르면대한항공은 아시아나와의 마일리지 통합 비율과 전환.

이들 수상자는 첨단 기술 접목과 운영 혁신을 통해 산업 생태계 발전과 국민 삶의 질 향상에 기여했다는 평가를 받고 있다.

"대한항공, SAF 상용화와 엔진정비 혁신의 쌍끌이" 조원태대한항공대표이사(대한항공제공)대한항공은 △국내 최초 SAF 적용항공편.

노선 운임 인상 제한이 하반기에는 해소될 것으로 예상하며 밸류에이션 리레이팅이 기대된다고 평가했다.

최지운 연구원은 이날대한항공에 대해 투자의견 '매수', 목표주가 3만1천원으로 커버리지(기업 분석)를 개시했다.

최 연구원은 "현재대한항공의 밸류에이션.

대한항공과 아시아나항공의 마일리지 통합안 발표가 임박한 가운데 합병 비율 산정에 소비자들의 관심이 쏠리고 있다.

항공기 탑승으로 적립한 마일리지는 1대 1로 통합될 수 있지만, 신용카드 이용 등으로 쌓은 제휴 마일리지는 1대 1 전환이 어려울 것이란 관측이.

하지만 좌석 좌우 간격이 약 1인치(2.

6㎝)가량 줄고, 승객 1인당 공간이 좁아져 비좁은 좌석에서 장거리 비행을 하게 된다.

그동안 국내에서대한항공과 아시아나항공등 대형항공사는 3-3-3 배열을 유지했고, 티웨이항공과 같은 저비용항공사(LCC)는.